MUZEUM
Prohlídka muzea je spojena i s návštěvou podzemní expozice ve štole.
V budově muzea se můžete seznámit s historií zdejšího lomu, expozice se věnuje i dalším vápencovým lomům v Českém krasu, jeskyňářství a jeho historii a blízkým lomům Amerika. Jedna místnost je věnována nákladním lanovkám a můžete si zde prohlédnout i lanovkový závěs s korbičkou ze zdejšího lomu.
V poslední místnosti expozice - strojovně jsou ukázky historických strojů např. stacionární motory, soustruh, sloupová vrtačka.
ŠTOLA
Štola byla vyražena v roce 1926 za účelem těžby tzv. nálevkováním. Ze štoly se vyrazily odbočky se sypnými komíny na povrch, do kterých se materiál posléze sestřeloval. Štola byla původně jednokolejná v délce zhruba 120 metrů. Tato metoda se však ve zdejším lomu neosvědčila.
Na konci dvacatých let bylo rozhodnuto o použití štoly jako transportní pro spojení mezi severní a novou jižní částí lomu. Byla rozšířena na dvoukolejnou a proražena až na druhou stranu kopce v délce 219 metrů.
V roce 1934 byl vytěžen průkop mezi severní a jižní částí lomu, takže štola ztratila svůj smysl a už nebyla udržována, takže na několika místech došlo k závalům.
V současné době slouží štola k parkování lokomotiv a je zde instalována podzemní expozice.
ÚZKO-ROZCHODNÁ DRÁHA
Součástí skanzenu je i průmyslová drážka o rozchodu 600 milimetrů. V rámci jízd se objíždí okruh o délce cca 1,8 kilometru. Celková délka všech kolejí ve skanzenu však dosahuje téměř 3 km.
-
V systému je zapojeno 60 výhybek a 1 křížení
-
Výška kolejnic je na hlavních tratích 93 mm, na vedlejších 70-90 mm.
-
Ve skanzenu se nachází cca 30 lokomotiv.
-
Pro přepravu osob slouží otevřené dřevěné vozy, které se za nepříznivého počasí nahrazují uzavřenými důlními vozy pro přepravu horníků.
-
Nákladních vozů je ve skanzenu kolem 200.
-
Nachází se zde též čtyři nákladní skříňové vozy "Zetka" původem z dráhy Slaný-Smečno-Kačice
-
Jen jediný výklopný vůz je původní, vše ostatní bylo dovezeno.
LOKOMOTIVY
Lokomotivy ve skanzenu jsou převážně těchto typů. Klepnutím na náhled otevřete větší fotografii s možností listování v galerii. Většinu našich pojízdných lokomotiv můžete vidět v provozu na akcích jako jsou otevírání a zavírání sezóny nebo rotující setrvačníky.
VRÁTEK
Důlní vzduchový vrátek byl vyroben roku 1918 dílnami železáren v Králově Dvoře u Berouna pro rudný důl Nučice. Roku 1922 byl přemístěn do dolomitového lomu a dolu v Chuchli, kde sloužil k dopravě vozíků na podstavníkové svážné dráze z 3. a 4. patra k třídiči.
